Машина для забивання стійок дорожніх огорож і стійок під сонячні батареї ORTECO

Машина для забивання стійок дорожніх огорож ORTECO

Самохідна копрова машина на гусеничному ходу — це машина, призначена для монтажу стійок, коли основними вимогами є продуктивність і надійність.

Ця машина дає змогу забивати стійок із високою точністю завдяки стійкості та маневровості. Роботи з забивання стійки та переміщення машини виконує всього один оператор.

Конструкція цього типу машин дає змогу демонтувати копер із гусеничного шасі та встановити його в кузов вантажного автомобіля, надаючи нашим клієнтам можливість мати універсальне обладнання, що найбільше підходить для кожного типу робіт.

Стандартне обладнання машини:

·      Система автоматичної зупинки молота на фіксованій висоті за сигналом глибини забивання стійки;

·      Сферичний датчик рівня;

·      Проблисковий маячок;

·      Додатковий розподілювач із БРС для гідравлічних інструментів і опцій;

·      Підготовка для під'єднання коронкового бура;

·      Підготовка для під'єднання пневмоударного бура для бетону;

·      Підготовка для під'єднання гвинтового бура ґрунтом ;

·      Підготовка для під'єднання екстрактора (для витримування стійок ;

·      Стандартний бойок (на замовлення виготовляється бойок під будь-який профіль);

·      Нижня напрямна для стійок зі змінними пластинами під різні типи стійок;

·      Транспортні сережки (4 шт.);

·      Сервісний набір інструментів і приладів контролю (ZIP);

·      Фари регульовані (4 шт.) для роботи в темну пору доби;

·      Транспортний упор щогли для зниження навантаження на гідроциліндри під час перевезення машини.

Міша та молот:

У конструкції щогли та короба молота використовуються гнуті металеві листи (товщені 8, 12 і 20 мм) і мінімізоване використання зварювання. Це рішення робить конструкцію більш зносостійкою і пружною, щоб уникнути можливості розриву за місцем зварювання. Щогла молота складається з двох частин, що дає змогу, зклавши нижню частину, заблокувати молот у неробочому положенні для гарантування безпеки під час перевезення машини.

Молот укладений у короб із гнутого металу та ізольований захисним матеріалом із пінополіуретану для зниження рівня шуму. Також короб є захистом для оператора, у процесі удару його не зачепить металевими осколками, які можуть відколотися від бойка або забиваної стійки. Під час роботи молот спирається на стійку, що забивається, і, не маючи жорсткого зв'язку з маскою, не передає вібрацій і ударів на машину, що забезпечує їй тривалий термін експлуатації. Використовуваний сплав дає змогу виконувати роботи за дуже низьких температур.

На важелі ввімкнення молота передбачена позиція блокування під час роботи та система автоматичної зупинки молота, тому поки молот працює, оператор може віддалятися від машини, уникаючи зайвого шуму, який завдяки каркасу молота входить до встановлені межі вже за 5 метрів від машини. Після автоматичної зупинки молота оператор повертається до машини.

Ланцюг підіймання молота виготовлений зі сталі найвищої якості та відповідає (з великим запасом) робочим вимогам. Місце під'єднання ланцюга до металевої конструкції є точкою підвищеної небезпеки, тому під час виробництва машин використовується система, що гарантує максимальну безпеку: перше ланцюжка ланцюга з обох кінців приєднане двома штирями до металоконструкції. У разі прогину або руйнування першого штифту, другий захищає молот від падіння.

У верхній частині щогли обладнана петлями для можливості її подовження в разі роботи з деякими опціями, а також у разі роботи зі стійками завдовжки понад 3 метри.

Щит щогли забезпечений усіма необхідними гідроциліндрами та розподільниками для регулювання положення молота в трьох напрямках щодо шасі — поздовжньому, поперечному та вертикальному. Щогла з'єднується з щитом у двох точках і за допомогою спеціального шарніра в нижній частині щита та ковзної напрямної з гідроциліндром у верхній дає змогу відхилятися щогле вправо та вліво в широкому діапазоні для компенсування ухилів поверхні. До нижньої частини щогли кріпиться фіксатор стійки, який запобігає відведенню убік і дає змогу її точно виставити за місцем забивання.

Все додаткове обладнання під'єднується до окремих спеціальних виходів за допомогою швидкороз'ємних з'єднань. Встановлені опції ніяк не заважають машині виконувати свою основну функцію — забивати стійки. Оператор за потреби може оперативно застосовувати ці опції залежно від ситуації.

·         Керування машиною та молотом.

Панель приладів машини містить набір контрольних ламп, стрілковий тахометр, електронний лічильник мотогодин, замок запалювання, тумблери вмикання фар і деяких опцій, важіль регулювання обертів двигуна.

Керування шасі та молотом розташовані на різних панелях, це ергономічно, безпечно та запобігає випадковим ввімкненням. Керування рухом щогли та роботою молота здійснюється 7 важелями. Рухом шасі керують 2 важелі з пропорційним гідророзподільником, кожен із яких відповідає за одну гусеницю. З їхньою допомогою машина може плавно переміщатися вперед і назад з однаковою швидкістю, а також здійснювати розвороти на місці. Для аварійних ситуацій передбачена аварійна кнопка блокування двигуна. Гідророзподільники та відповідні до них шланги повністю закриті та безпечні для оператора. Головний манометр і сферичний датчик рівня завжди перебувають у полі зору оператора, забезпечуючи постійний контроль за роботою машини.

ОПЦІОНАЛЬНО обладнання може бути обладнане таким:

·  Система контролю відстані між забивними стійками. Дає змогу оператору встановлювати стійки з рівним кроком між ними. Рейка є телескопічною штангу, яка одним краєм жорстко кріпиться до щогли молота, а другим вільно котиться на колесах. На регульованій частині рейки встановлений фотоелемент, який налаштований на вловлювання стійки. Оператор забиває дві стійки з необхідною відстанню між ними, на рейці фіксує цю відстань і під час руху машини, коли фотоелемент досягає наступної стійки, на ній загоряється лампа сигналізує про те, що необхідна відстань пройдена та потрібно забивати наступну стійку. У комплект системи входить: телескопічна штанга з колесом; оптичний датчик; кабель для з'єднання датчика з електросистемою машини; сигнальна лампа на машині в полі зору оператора.

·  Система автоматичного контролю вертикалі щогли мелена за допомогою електронної системи нівелювання чинить дію на пропорційний гідророзподільник "DANFOSS", який автоматично позиціює щоглу молота в строго вертикальному положенні та дає можливість вбивати всі стійки суворо вертикально без візуального контролю. Обладнання дає змогу збільшити продуктивність праці (оператору не потрібно контролювати вертикаль для кожної стійки) і знизити ймовірність помилкового забивання стійки, позаяк машина контролює положення щогли молота перед кожним циклом забивання стійок. До комплекту електронної системи нівелювання входить: пульт керування з індикаторами; електронний блок для перевірки вертикального положення щогли за допомогою програмного забезпечення, вбудованого безпосередньо в блок; датчик кута нахилу, який виявляє неправильне положення щогли та спрямовує сигнал в електронний блок і на світлові індикатори пульта керування для інформування оператора машини.